2009年09月25日
ロードバイクで通勤するぞ!
以前から欲しいと思っていた自転車を購入することにしました。
最初はクロスバイクにしようと思い、デザインに惹かれてBianchiの「Roma2」
にまたがってみたのですが、お店の方に
「ビアンキ日本モデルのクロスバイクには、お客様に合うサイズがありません」
と言われてしまいました。
何…!?
がっくり。
一気にクールダウン。
一旦リセットしようと、
スペシャルなバイクを駆ってトライアスロンに挑んでいたフィロンドール代表や、
最近ロードバイクにハマった友人からも意見を聞き、
いっそのことロードバイクにしよう!と路線変更。
DEFY3に心を決めてお店に行くと、’09、LOUISGARNEAU、CR22を発見。
高い買い物には違いないけど、手頃です。
通勤メインの自分の用途に丁度よさそう。
レースに出るようなことはまずないはず。
思えばイタリアでは、荒らされた自転車置き場から、盗まれた自転車の残骸パーツを
拾い集めて自分で組み上げた強烈な自転車に乗っていました。
アルミのフォーク&マウンテンのフレームに、前輪はカンチブレーキの細身タイヤ。
後輪は深いトレッドでVブレーキのマウンテン仕様。
シマノの27段に、実用車のグリップ&エンドバー。
最初はオイルもなかったので、とりあえずオリーブオイルを注油!
人生はサバイバルです。
それでも最小限の構成のためとても軽量で、フィレンツェから丘を超え、
ジロ・デ・イタリアならぬジロ・デ・トスカーナができそうなほどでした。
それにくらべたら!!
よし!コレにする!
ということで即決しました。
既に自転車通勤に切り替えて、数週間乗っています。
車体の軽さと、踏力がダイレクトに伝わっていくフィーリングは
やっぱり普通の自転車とは段違い。
実用車で毎日30キロ以上の道のりを通学していた高校生の頃、
こんなのを知っていたらどんなに楽だっただろう…。
平坦な道ならどこまででも走れそうな自転車。
頑張って運動を続けようと思います。
最初はクロスバイクにしようと思い、デザインに惹かれてBianchiの「Roma2」
にまたがってみたのですが、お店の方に
「ビアンキ日本モデルのクロスバイクには、お客様に合うサイズがありません」
と言われてしまいました。
何…!?
がっくり。
一気にクールダウン。
一旦リセットしようと、
スペシャルなバイクを駆ってトライアスロンに挑んでいたフィロンドール代表や、
最近ロードバイクにハマった友人からも意見を聞き、
いっそのことロードバイクにしよう!と路線変更。
DEFY3に心を決めてお店に行くと、’09、LOUISGARNEAU、CR22を発見。
高い買い物には違いないけど、手頃です。
通勤メインの自分の用途に丁度よさそう。
レースに出るようなことはまずないはず。
思えばイタリアでは、荒らされた自転車置き場から、盗まれた自転車の残骸パーツを
拾い集めて自分で組み上げた強烈な自転車に乗っていました。
アルミのフォーク&マウンテンのフレームに、前輪はカンチブレーキの細身タイヤ。
後輪は深いトレッドでVブレーキのマウンテン仕様。
シマノの27段に、実用車のグリップ&エンドバー。
最初はオイルもなかったので、とりあえずオリーブオイルを注油!
人生はサバイバルです。
それでも最小限の構成のためとても軽量で、フィレンツェから丘を超え、
ジロ・デ・イタリアならぬジロ・デ・トスカーナができそうなほどでした。
それにくらべたら!!
よし!コレにする!
ということで即決しました。
既に自転車通勤に切り替えて、数週間乗っています。
車体の軽さと、踏力がダイレクトに伝わっていくフィーリングは
やっぱり普通の自転車とは段違い。
実用車で毎日30キロ以上の道のりを通学していた高校生の頃、
こんなのを知っていたらどんなに楽だっただろう…。
平坦な道ならどこまででも走れそうな自転車。
頑張って運動を続けようと思います。
Posted by まーちん at 13:41│Comments(0)
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